Fógraíonn Volvo féin-déantacadhnraíagus teicneolaíocht CTC

Ó thaobh straitéis Volvo de, tá sé ag luasghéarú ar chlaochlú leictriú agus tá sé ag forbairt go gníomhach teicneolaíochtaí CTP agus CTC chun ilghnéitheach a thógáil.soláthar ceallraícóras.

Tá ansoláthar ceallraítá géarchéim faoin tonn leictriúcháin dhomhanda, rud a chuir iallach ar OEManna níos mó agus níos mó a bheith páirteach sa champa féin-déantacadhnraí.

Ar 30 Meitheamh, d'eisigh Volvo Cars Group Volvo Cars Tech Moment chun treochlár forbartha teicneolaíochta feithiclí leictreacha Volvo sa todhchaí a roinnt.Is é an sprioc leictriúchán iomlán a bhaint amach faoi 2030.

Ag an ócáid, nocht Volvo go leor faisnéise faoi chumhachtceallraíteicneolaíocht, lena n-áirítear teicneolaíocht PACK dara glúin, réitigh CTC den chéad ghlúin eile, agus féin-tháirgthecadhnraí.

Ina measc, tosóidh feithicil leictreach íon dara glúin Volvo leis an Volvo XC90 uile-leictreachais nua atá le teacht, a úsáideann cumhacht dara glúin VolvoPACÁISTE ceallraíteicneolaíocht, teicneolaíocht 590 modúl, aguscadhnraí cearnacha.

Tuairiscítear go n-úsáidfidh Polestar an chéad mhúnla SUV leictreach íon Polestar 3 an branda leictreach ard-deireadh Volvo Polestar 3 é seo freisinceallraíteicneolaíocht, a bhfuiltear ag súil le táirgeadh i Carolina Theas sna Stáit Aontaithe in 2022.

Maidir le táirgí feithiclí leictreacha tríú glúin, thug Volvo le fios go bhfuil anpacáiste ceallraídá tríú glúinceallraíbeidh teicneolaíocht comhtháthú córas ina chuid riachtanach de struchtúr an ghluaisteáin, rud a chiallaíonn go bhféadfadh sé a bheith ina réiteach CTC chun dlús fuinnimh níos airde (1000 Wh / L) agus níos faide a bhaint amachceallraísaol (1000km).

Tá an teicneolaíocht seo cosúil le pleananna Tesla, Volkswagen, CATL agus cuideachtaí eile.Is é an bealach ná struchtúir neamhriachtanacha a laghdú tuilleadh ar leibhéal an mhodúil, comhtháthú anceall ceallraíagus an chassis, agus ansin an mótar, an rialú leictreonach, agus ardvoltas feithicle ar nós DC / DC, OBC, etc. a chomhtháthú trí ailtireacht nuálaíoch.

Cosúil le teicneolaíocht CTP, is féidir le teicneolaíocht CTC meáchan anpacáiste ceallraíagus an spás úsáide inmheánach a mhéadú, agus éifeachtacht a fheabhsúceallraícomhtháthú, rud a mhéadaíonn dlús fuinnimh an chórais agus míleáiste feithicle.

Ó thaobh an bhealaigh theicniúil, úsáideann teicneolaíocht PACK tríú glúin Volvo freisin cealla cearnacha.

Chun a spriocanna leictriúcháin a bhaint amach, tá Volvo go gníomhach ag tógáil a chuid spriocanna leictriúcháinsoláthar ceallraícóras.

Thuairiscigh na meáin choigríche gur fhógair Volvo Cars agus Northvolt bunú aceallraí cumhachtacomhfhiontar a fhorbairt agus a tháirgeadh i gcomhpháirtcadhnraí cumhachtachun cumhacht a sholátharcadhnraíle haghaidh feithiclí leictreacha íona Volvo agus Polestar den chéad ghlúin eile.

Bunóidh an dá pháirtí lárionad taighde agus forbartha sa tSualainn ar dtús, agus cuirfear tús le hoibríochtaí in 2022;agus a thógáil mórmonarcha ceallraí in Eoraip, le hacmhainn 15GWh faoi 2024 agus 50GWh faoi 2026.

Ciallaíonn sé seo go féin-tháirgtearcadhnraíféadfaidh sé a bheith mar phríomhfhoinse leictreach Volvo níos déanaíceallraí feithiclesoláthar.

Ag an am céanna, tá sé beartaithe ag Volvo 15 GWh de chumhacht a cheannach freisincadhnraíó mhonarcha Northvolt Ett Northvolt i Skellefteå, an tSualainn, ag tosú ó 2024.

Ó thaobh straitéis Volvo de, tá sé ag luasghéarú a chlaochlaithe leictriú, agus tá sé ag forbairt go gníomhach teicneolaíochtaí CTP agus CTC chun tógáil éagsúlaithe.soláthar ceallraícóras.

Faoi láthair, tá comhoibriú bainte amach ag Volvo le LG New Energy, CATL agus Northvolt, agus táthar ag súil go mbeidh nuasoláthraithe ceallraía thabhairt isteach sa tréimhse níos déanaí.