Scála an leictreachceallraí dhá rothféadfaidh an margadh babhtála in 2025 132.6 billiún a bhaint amach chun 10.9GWh d’éileamh incriminteach arcadhnraí litiam

I 2020, beidh gá le 57,000 caibinéid malairte cumhachta san iomlán ar an margadh malairte cumhachta dhá roth náisiúnta.Tá EVTank ag tuar go sroichfidh an t-éileamh iomlán ar chaibinéid malartaithe cumhachta dhá roth faoi 2025 670,000.Meastar go bhfuil faoi 2025, an t-éileamh arcadhnraí litiam-ian le haghaidh feithiclí dhá rothshroichfidh sé 10.9 GWh, a bhfuil an t-éileamh arcadhnraí litiamag an deireadh Go C a bhaint amach 7.1 GWh, cuntasaíocht do níos mó ná 65%.

Le déanaí, d'eisigh an institiúid taighde EVTank, Ivy Economic Research Institute agus an tSín Battery Industry Research Institute i gcomhpháirt an "Páipéar Bán ar Fhorbairt na Síne.Ceallraí Feithicle Dhá Roth Leictreachan tionscal a roinnt (2021)”.Léiríonn sonraí an pháipéir bhána, i réimsí iarratais éagsúla feithiclí dhá roth, Tá difríocht mhór i ráta treá na seirbhísí leictreachais.Ina measc, tá ceanglais níos airde ag an deireadh To B, mar shampla roinnt agus beir leat, maidir le héifeachtacht oibriúcháin, agus le caighdeánú na tacaíochta.cadhnraí litiam-iansách ard, agus tá an inoiriúnaitheacht láidir.An ráta treá comhfhreagrach na seirbhíse malairte I bhfad níos airde ná an réimse na n-úsáideoirí aonair.I 2020, le tacaíocht an ardáin seirbhíse babhtála ceallraí agus ardán babhtála ceallraí an oibreora féin san earnáil chomhroinnte, tá ráta treá na seirbhíse babhtála ceallraí bainte amach 100%;tá ceanglais saoil ceallraí fada ag an earnáil beir leat, ach níl an líonra babhtála cumhachta foirfe, Fachtóirí tionchar a imirt ar nós seirbhísí leantacha neamhleor, níl ach thart ar 25% ar an ráta treá reatha athsholáthair ceallraí;Tá minicíocht gluaisteán úsáideoirí deiridh To C níos ísle ná an deireadh To B, agus in éineacht leis an bhfíric nach bhfuil an nós tomhaltais de roinnt ceallraí déanta fós, tá an ráta treá reatha deceallraíTá athsholáthar ach Timpeall 4%.Le críochnú an líonra babhtála cumhachta, bunú de réir a chéile ar chóras caighdeánach babhtála cumhachta, agus cothú nósanna tomhaltais babhtála cumhachta, in éineacht leis na ceanglais éigeantacha maidir le "muirearú láraithe" agus "muirearú gan teach" a tugadh isteach ag réigiúin éagsúla, Dhá tSín Tá go leor spáis fós le méadú ar an ráta dul i bhfeidhm ar sheirbhísí babhtála roth-rothar

In 2019, d’eisigh an Aireacht um Bainistíocht Éigeandála, an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise, an Aireacht Slándála Poiblí, an Aireacht Tithíochta agus Forbartha Uirbeach-Tuaithe, agus Riarachán Stáit Maoirseachta Margaidh an “Fógra maidir leis an Dóiteán a Neartú Tuilleadh” i gcomhpháirt. Bainistíocht Sábháilteachta ar Rothair Leictreacha”, ag moladh na rothair leictreacha dhá roth a neartú.Mar thoradh ar rialú sábháilteachta agus cosc ​​ar theagmhais dóiteáin tá forbairt tapa ar an margadh malairte cumhachta dhá roth.Le fás an ghrúpa úsáideoirí babhtála cumhachta agus an méadú ar ráta treá na mbabhtálacha cumhachta, tá méadú ag an am céanna ar an éileamh ar leagan comh-aireachta babhtála cumhachta sa mhargadh babhtála cumhachta dhá roth.I 2020, beidh 57,000 caibinéid babhtála cumhachta san iomlán ag teastáil ón margadh náisiúnta babhtála dhá roth.Tá EVTank ag tuar go sroichfidh an t-éileamh iomlán ar chaibinéid malairte cumhachta le haghaidh dhá roth faoi 2025 670,000.

Faoi láthair,soláthraithe ceallraíi réimse naceallraí dhá rothÁirítear go príomha ar mhalartú Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Litium Energy, Penghui Energy, BYD agus cuideachtaí eile.De réir staitisticí EVTank,cadhnraí litiam-ianle haghaidh athsholáthair ceallraí ag athrú de réir a chéile ó na cinn roimhe seo.Tá anceallraí li-iana chlaochlú inaceallraí fosfáit iarainn litiamle sábháilteacht níos airde.An móiminteam fáis deceallraí litiamTagann an t-éileamh sa mhargadh babhtála ceallraí go príomha ó chríoch To B, mar shampla roinnt agus beir leat.Mar sin féin, tá líon mór úsáideoirí ag an deireadh To C, agus beidh fórsa tiomána an mhargaidh le feiceáil de réir a chéile.Sa todhchaí, beidh sé ar an bhfás is mó ar an éileamh arcadhnraí litiamsa mhargadh babhtála ceallraí.Go hiontach, tá sé beartaithe ag soláthraithe seirbhíse babhtála cumhachta príomhshrutha ar nós babhtáil r-chumhachta, babhtáil cumhachta Xiaoha, agus babhtáil cumhachta Harbin a leagan amach a mhéadú sa mhargadh babhtála cumhachta To C-end.EVTank thuar go faoi 2025, an t-éileamh arcadhnraí litiam-ianle haghaidh athsholáthair feithicle dhá roth a bhaint amach 10.9GWh, agus an t-éileamhcadhnraí litiam-ianag deireadh Go C a bhaint amach 7.1GWh, cuntasaíocht do níos mó ná 65%.

Tá scála an mhargaidh babhtála ceallraí comhdhéanta go príomha den mhargadh ceallraí, margadh na comh-aireachta babhtála ceallraí agus scála an mhargaidh táille seirbhíse babhtála ceallraí.Faoi láthair, tá anceallraí dhá rothtá margadh babhtála fós sa chéim luath forbartha, agus tá méid an mhargaidh beag.I 2020, an tSínceallraí dhá rothbabhtáil Is é méid an mhargaidh thart ar 16.18 billiún yuan.Tá EVTank ag tuar, leis an méadú ar an ráta dul i bhfód ar sheirbhísí babhtála ceallraí agus fás an ghrúpa úsáideoirí babhtála ceallraí, go bhfuiltear ag súil go sáróidh scála mhargadh babhtála dhá roth na Síne 100 billiún in 2025 agus go dtiocfaidh sé chun bheith ina “margadh aigéan gorm”. ”

Ag baint le fachtóirí cosúil le ráta treá íseal, scála beag, infheistíocht tosaigh ard, agus samhlacha oibríochta neamhaibí, níl brabúsacht bainte amach fós ag cuid de na soláthraithe seirbhíse babhtála cumhachta sa mhargadh babhtála cumhachta dhá roth sa tSín.De réir mar a dhéanann soláthraithe seirbhíse babhtála cumhachta iniúchadh ar mhúnlaí gnó, táthar ag súil go ndéanfaidh feabhsuithe agus coigeartuithe leanúnacha in úsáid trealaimh chliste, anailís mhór sonraí, oibríochtaí scagtha, bainistíocht sócmhainní, oibriú agus cothabháil uathoibrithe, etc., caillteanais a thiontú go brabúis trí bharainneachtaí scála i. an todhchaí.

Sa "Páipéar Bán ar Fhorbairt na Síne LeictreachCeallraí Feithicle Dhá-rothaíTionscal Malartú (2021)", rinne EVTank anailís chomparáideach mhionsonraithe ar an tsamhail ghnó agus na buntáistí eacnamaíocha a bhaineann le leictreachas a mhuirearú agus a athsholáthar, agus ansin rinne sé anailís chomparáideach mhionsonraithe ar ráta treá na seirbhíse a shuiteáil agus Malartú, scála an mhargaidh malairte, is mó. rinne grúpaí custaiméirí, saintréithe an mhargaidh malairte, patrún iomaíochta na n-ardán malairte, taighde domhain, agus ansin roghnaigh ardáin malairte ionadaíocha agus anailís dhomhain ar leagan amach a gcuid caibinéid malairte, Coinníollacha oibriúcháin agus leagan amach in aghaidh an tsrutha agus iartheachtach an slabhra tionsclaíoch.Ar deireadh, rinne EVTank anailís agus réamhaisnéis ar threocht forbartha an mhargaidh dhá roth leictreach, an margadh babhtála cumhachta dhá roth leictreach agus an comórtas ardán babhtála cumhachta sna cúig bliana amach romhainn.