Sa mhargadh feithicle fuinnimh nua go luath, tá an treoshuíomh beartais soiléir, agus tá na figiúirí fóirdheontais suntasach.Glacann líon mór brandaí féin-úinéireachta an lámh in uachtar ar fhréamhú an mhargaidh trí na táirgí nua fuinnimh míchothrom, agus faigheann siad fóirdheontais saibhir.Mar sin féin, i gcomhthéacs na bhfóirdheontas atá ag laghdú agus an córas “pointí dúbailte” a chur i bhfeidhm, tá brú na mbrandaí neamhspleácha tagtha chun cinn.

Faoin treocht ghinearálta maidir le tóiriú de réir a chéile ar fheithiclí nua fuinnimh, tá fathaigh idirnáisiúnta ag luasghéarú a leagan amach freisin.

Ar an 5 Meitheamh, lá comhshaoil ​​an domhain, nocht mótair ghinearálta a cosán leictriúcháin sa tSín, ag gealladh go n-imeoidh siad i dtreo "nialais astuithe".D'fhoghlaim Nandu ó mhótair ghinearálta na Síne, faoi 2020, go seolfar iomlán de 10 múnlaí fuinnimh nua i margadh na Síne.Chomh maith leis na gluaisteáin nua, osclaíonn gm freisin an slabhra tionscail in aghaidh an tsrutha, rud a fhágann go mbeidh sé soiléir go mbeidh sé ag táirgeadh cadhnraí sa tSín, rud a léiríonn go soiléir a dearcadh cuimsitheach ar fhuinneamh nua.

Bailigh an ceallraí chun dul tríd an slabhra tionscal réamhtheachtacha

Go dtí seo, níl an iomarca samhlacha fuinnimh nua seolta ag gm sa tSín.Mar shampla, níl an Chevrolet Bolt, a bhfuil bonn margaidh áirithe aige cheana féin i Meiriceá Thuaidh, tar éis dul isteach sa tSín.Is iad na trí fheithicil fuinnimh nua a seoladh sa tSín ná: hibrideach breiseán Cadillac CT6, hibrideach plug-in buick VELITE5 agus feithicil leictreach íon baojun E100.Beidh an hibrideach plug-in buick VELITE6 agus a charr leictreach VELITE6 deirfiúracha ar fáil freisin.

Ag an teicneolaíocht ar Leas-Uachtarán feidhmiúcháin domhanda gm agus tsien, léirigh Uachtarán gm na Síne do na samhlacha meáin ar an dul chun cinn sna cúig bliana amach romhainn, “ó 2016 go 2020, seolfar 10 bhfeithicil nua fuinnimh i margadh na Síne, an chéad cheann eile, freisin. Leathnóidh sé leagan amach an táirge tuilleadh, meastar go n-iomlánóidh sé i 2023, beidh samhlacha fuinnimh huaxin dúbailte.”D'fhéadfadh go gciallódh sé sin suas le 20 feithicil nua fuinnimh sa tSín i gceann cúig bliana.

I gcomparáid leis an líon samhlacha, is é an buama mór eile atá ag gm i leictriú croílár na bhfeithiclí nua fuinnimh - cadhnraí.Ar an mbóthar go dtí leictriú, níor thug gm isteach pacáistí ceallraí iomlána go díreach, mar a dhéanann go leor uathoibritheoirí.Ina áit sin, roghnaigh sé a cadhnraí féin a chur le chéile, ag iarraidh an slabhra tionscail in aghaidh an tsrutha a oscailt agus cadhnraí a shaincheapadh dá samhlacha.Léirigh Qian huikang don tuairisceoir, toisc go bhfuil na táirgí curtha ar an margadh, saic-gmceallraí cumhachtaTá ionad forbartha an chórais i bhfeidhm anois, maidir le táirgeadh agus díolachán áitiúil cóimeála ceallraí feithiclí leictreacha, is é seo freisin an dara eagraíocht cóimeála ceallraí mótair ghinearálta ar domhan.Mar sin féin, níor fhógair gm pleananna sonracha maidir le cumas ceallraí agus cumas.

Chomh luath le 2011, bhunaigh an t-ionad saotharlann ceallraí chun táirgí leictrithe a chruthú do mhargadh na Síne.

A fathach feithimh

I gcomparáid leis na samhlacha iomadúla leictreacha íon a sheol go leor brandaí féin-úinéireachta le blianta beaga anuas, cé go bhfuil plean "astaíochtaí nialasach" ag gm, tá sé fós ag fanacht san aer i dtéarmaí an luas.Maidir leis an sceidil agus an cosán teicniúil, ní thugann gm “ordú marbh” dó féin.

“Tá idirthréimhse ann ó ghnáthcharr breosla go dtí todhchaí ghlan leictreach.Faoi láthair, táimid ag cur chun cinn go bríomhar feithiclí nua fuinnimh, taighde agus forbairt feithiclí leictreacha íon, chomh maith le cur chun cinn an mhargaidh.Maidir leis an tráthchlár chun feithiclí ola breosla a tharraingt siar, tá sé deacair an bhliain shonrach a thuar nuair a chaillfidh na feithiclí ola breosla traidisiúnta éileamh na dtomhaltóirí go hiomlán agus dá bhrí sin tarraingt siar ón margadh, mar sin ní leagfaimid amchlár sonrach.A dúirt Qian.

Chun “urscaoileadh nialasach” den bhealaigh theicniúil a bhaint amach, ní dhiúltaíonn gm aon teicneolaíocht, dúirt an príomhinnealtóir leictriú gm China, Jenny (JenniferGoforth) go gclúdaíonn straitéis leictriúcháin gm éagsúlacht teicneolaíochta, “cibé an hibrideach, plug-in hibrideach nó teicneolaíocht íon leictreach, dírímid ar gach réimse teicneolaíochta."Thug sí le fios freisin, chun todhchaí “nialais-astaíochtaí” a bhaint amach, chomh maith le samhlacha leictreacha íona, go bhfuil samhlacha cille breosla san áireamh freisin i bplean gm, agus tá fiú pleananna ann samhlacha cille breosla a sheoladh i margadh SAM.

Tá blianta de shaineolas teicniúil aige, ach níl sé ionsaitheach i margadh fuinnimh nua na Síne.Tá sé i gcuimhne freisin ar fathach eile, Toyota.

In ainneoin blianta taighde ar theicneolaíocht hibrideach agus cealla breosla, ní raibh sé go dtí seó mótair Beijing na bliana seo a thug Toyota isteach den chéad uair dhá mhúnla PHEV, an corolla faw Toyota agus an gac Toyota ryling leaganacha PHEV.Ag an am sin, Toyota mótair (tSín) infheistíocht co., LTD., cathaoirleach agus bainisteoir ginearálta xiao Lin yihong SMW tuairisceoir agallamh ar mhodh, is cuma cé chomh maith agus teicneolaíocht, ní mór Toyota a bheith in ann a thabhairt samhlacha gluaisteán nua fuinnimh, is féidir a ligean do thomhaltóirí acmhainn. sé, “agus mar sin de, i dtéarmaí praghais, nó ó aibíocht theicniúil, corolla, ralink chun fónamh mar bhonn le haghaidh fhorbairt na samhlacha PHEV níos mó a chabhródh le tóir.”Thug sé le fios freisin go seolfar an tsamhail EV go hoifigiúil in 2020. “Forbróidh Toyota an tsamhail EV freisin bunaithe ar an tsamhail is coitianta i measc tomhaltóirí na Síne agus cuirfidh sé ar fáil do thomhaltóirí na Síne é ar bhealach uilíoch.”

Is cosúil gur chaill gm agus Toyota araon an fhuinneog nuair a tháinig feithiclí nua fuinnimh i dtír agus a fuair fóirdheontais ard le blianta beaga anuas in ainneoin a gcúlchistí sách láidir de theicneolaíocht nua feithiclí fuinnimh, mar gheall ar an machnamh ar sceideal cur chun cinn táirgí cuideachtaí gluaisteán agus cadhnraí neamh-tí.Ach ag dul isteach i 2018, tá pleananna na bhfathach tar éis éirí níos soiléire, le níos mó spáis le haistriú.

Chomh maith leis an dá chuideachta, tá BMW, branda só, tar éis glacadh le samhail “an chéad cadhnra” mar go gcuireann sé samhlacha fuinnimh nua chun cinn go mór sa tSín.Leath bhliain tar éis táirgeadh oifigiúil ionad ceallraí cumhachta BMW brilliance i mí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite, tá tús curtha leis an dara céim den tionscadal gléasra ceallraí, a bheidh mar bhunús táirgthe ceallraí cumhachta nua cúigiú giniúna BMW agus beidh sé mar chuid thábhachtach de. Córas taighde agus forbartha BMW.Cuirfidh an t-ionad ar chumas BMW freagairt go tapa ar éileamh an mhargaidh ar fheithiclí nua fuinnimh sa tSín.

Ar an gcaoi chéanna, tá príomh-nasc ag mercedes-benz ina chomhar le baic i dtógáil monarchana ceallraí, agus thug Tesla, atá ag déanamh go leor torainn faoin bplean tógála mhonarcha sa tSín, le fios freisin go mbeidh táirgeadh ceallraí ag monarcha na Síne. plean sa nuacht ar chruinniú na scairshealbhóirí.Níl sé deacair a fheiceáil, cé go bhfuil comhfhiontair nó brandaí eachtracha i bhfad taobh thiar dá mbrandaí féin i méid díolacháin feithiclí nua fuinnimh faoi láthair, tá níos mó saoirse acu gníomhú de réir an staid trí mhonarchana ceallraí agus samhlacha eile a thógáil a oscailt suas. an slabhra tionsclaíoch.

Conas déileáil le brandaí neamhspleácha?

Mar gheall ar threoshuíomh polasaí soiléir an mhargaidh feithicle fuinnimh nua go luath agus an figiúr fóirdheontais suntasach, tá líon mór de na brandaí féin-úinéireacht chun tosaigh ar fhréamh a ghlacadh sa mhargadh trí na táirgí fuinnimh nua míchothrom, agus faigheann siad fóirdheontais saibhir.Mar sin féin, i gcomhthéacs na bhfóirdheontas atá ag laghdú agus an córas “pointí dúbailte” a chur i bhfeidhm, tá brú na mbrandaí neamhspleácha tagtha chun cinn.

Thuairiscigh Nandu roimhe seo freisin go raibh fiú an fuinneamh nua tuillte go maith “deartháir mór” byd, freisin mar gheall ar laghdú ar fhóirdheontais, laghdú ar bhrabúsacht agus ar chúiseanna eile, isteach i guairneán an lagtrá brabúis, léiríonn sonraí tuillimh gur thit brabús céad ráithe domhanda 83%. , agus meastar go mbeidh titim mhór ag byd sa chéad leath den bhrabús.Tharla cás den chineál céanna freisin le jianghuai automobile, a bhfuil a brabús glan sa chéad ráithe thit freisin 20%.Tá an laghdú ar fhóirdheontais le haghaidh feithiclí nua fuinnimh ar cheann de na príomhchúiseanna.

Téigh chuig byd, mar shampla, cé go bhfuil croí-theicneolaíocht iomlán “SanDian” aige, ach nuair a athraíonn an polasaí, gearr-ama agus go crua chun laghdú ar fhóirdheontais, ar nós fachtóirí díobhálacha, ó thaobh an tionscail de, seo san anailís deiridh. , nó ní mór feabhas a chur ar tháirge feithiclí fuinnimh neamhspleácha branda nua, go háirithe go bhfuil an tsamhail EV deacair líon mór tomhaltóirí a bhogadh le ceannach.D’eisigh Li shufu, cathaoirleach geely holding, “rabhadh” ag comhdháil BBS le déanaí i Longwan, ag rá, le hoscailt bhreise thionscal na gcarranna sa tSín, nach bhfuil ach cúig bliana fágtha ag cuideachtaí gluaisteán na Síne.Ag tabhairt aghaidh ar an margadh feithicle fuinnimh nua, ní mór éifeacht scála a chruthú go tapa.

Breathnú ar an margadh

Ní mór scála na bhfeithiclí nua fuinnimh a fheabhsú

Le blianta beaga anuas, tá méadú mór tagtha ar líon díolacháin iomlán na bhfeithiclí nua fuinnimh, ach tá ráta treá iomlán na bhfeithiclí nua paisinéirí fuinnimh sa mhargadh baile fós níos lú ná 3%, agus tá bacainní na mbrandaí féin-úinéireachta sa mhargadh baile. nach bhfuil réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh láidir go leor.Go háirithe, ní mór tarraingt feithiclí nua fuinnimh chuig tomhaltóirí aonair a neartú.Léiríonn sonraí TalkingData a scaoileadh i 2017 freisin nach ionann ceannach príobháideach ach 50% d'úsáideoirí feithiclí nua fuinnimh, agus ceannaíonn ardáin taistil agus fiontair, etc., an chuid eile, agus déantar an chuid is mó de na ceannacháin i gcathracha le srianta ceannaigh.Faoi thionchar fachtóirí beartais, tá tionchar feithiclí nua fuinnimh ar thomhaltóirí aonair fós le feabhsú.

Agus díreach ag tógáil cumhachta carranna le fathaigh idirnáisiúnta níos láidre, le cúlchistí teicniúla saibhir agus cúlchistí flúirseach samhlacha, mar shampla Toyota agus gm tá níos mó ná 20 bliain de thaithí ag taighde agus forbairt feithiclí nua fuinnimh, is féidir samhlacha Toyota PHEV agus EV a allmhairiú tríd an. samhlacha te-díol le blianta fada, tá an BMW X1 agus 5-sraith is féidir a bheith sa chathair freisin chun a cheannach "cárta glas", tá an fathach idirnáisiúnta a bhfuil staidiúir ionsaitheach isteach sa mhargadh.

Mar sin féin, níl a brandaí féin ina suí go fóill.Agus é ag tabhairt faoi deara nach leor a tháirgí, d’fhógair Byd go n-athnuachann sé a mhúnlaí go léir agus go rachaidh sé isteach i “ré nua déantúsaíochta feithiclí”.Tá Geely, a d'fhógair a iontráil chuimsitheach i bhfuinneamh nua dhá sheachtain ó shin, an-mhuiníneach freisin go dtiocfaidh sé isteach sa mhargadh ard-deireadh leis an leagan fuinnimh nua dá mhúnla príomhthionscadal borui, borui GE.Ag cur san áireamh nár díoladh ach 770,000 feithicil nua fuinnimh sa tSín anuraidh (578,000 díobh ina bhfeithiclí nua paisinéirí fuinnimh), tá spás ollmhór fós sa mhargadh.Fiú mura bhfuil an branda neamhspleách bunaithe, nó an fathach idirnáisiúnta ag fanacht le deis, tá an deis ann fós sciar níos mó a ghlacadh sa mhargadh feithicle fuinnimh nua.