Luaidhe:

De réir na meáin choigríche, faoi 2025, méadóidh cumas táirgthe ceallraí na hEorpa ó 49 GWh i 2020 go 460 GWh, méadú beagnach 10 n-uaire, go leor chun freastal ar an éileamh ar tháirgeadh bliantúil de 8 milliún feithicil leictreacha, a bhfuil leath díobh suite. sa Ghearmáin.Ceannaireacht an Pholainn, an Ungáir, an Iorua, an tSualainn agus an Fhrainc.

Ar 22 Márta, léirigh Oifig Eacnamaíoch agus Tráchtála Ard-Chonsalacht na hAireachta Tráchtála i Frankfurt go bhfuil sé beartaithe ag an Aontas Eorpach an talamh caillte a fháil ar ais sa tionscal ceallraí.D’fhoilsigh Aire Geilleagar na Gearmáine Altmaier, Aire Geilleagair na Fraince Le Maire agus Leas-Uachtarán an Choimisiúin Eorpaigh Sefkovy Qi aoi-alt sa Ghearmáin “Business Daily” a bhfuil súil ag an Aontas Eorpach cumas táirgthe bliantúil cadhnraí feithiclí leictreacha a mhéadú go dtí níos mó ná 7 milliún feithicil leictreacha. faoi ​​2025, agus tá súil aige sciar den mhargadh domhanda de chadhnraí feithiclí leictreacha Eorpacha a mhéadú go 30 faoi 2030. %.Tá dul chun cinn suntasach déanta maidir le tógáil thionscal ceallraí feithiclí leictreacha an AE.Bunaíodh an tAontas Eorpach Battery i 2017 chun spleáchas ar mhonaróirí ceallraí na hÁise a laghdú.Sheol Altmaier agus Le Maier dhá thionscadal cur chun cinn trasteorann freisin.Faoi chreat an tionscadail, infheisteoidh an Ghearmáin amháin 13 billiún euro, agus tiocfaidh 2.6 billiún euro de sin ó airgeadas an stáit.

De réir tuarascála a d'fhoilsigh an Frankfurter Allgemeine Zeitung sa Ghearmáin ar 1 Márta, faoi 2025, beidh cumas táirgthe ceallraí na hEorpa leordhóthanach chun freastal ar an éileamh ar aschur bliantúil de 8 milliún feithicil leictreacha.

De réir na tuarascála, réamhaisnéisíonn an anailís mhargaidh is déanaí de Chónaidhm Iompair agus Chomhshaoil ​​na hEorpa (T&E) go bhfuil tionscal ceallraí na hEorpa tar éis dul isteach i dtréimhse fáis tapa.I mbliana, beidh cumas táirgthe ceallraí leordhóthanach aige chun cuideachtaí gluaisteán áitiúla a sholáthar, rud a laghdóidh a spleáchas ar chuideachtaí ceallraí na hÁise tuilleadh.Beidh an Ghearmáin mar lárionad Eorpach an tionscail ríthábhachtach seo.

Tuairiscítear go bhfuil sé beartaithe ag an Eoraip 22 monarchana ceallraí ar scála mór a bhunú, agus tá roinnt tionscadal tosaithe cheana féin.Táthar ag súil go gcruthófar thart ar 100,000 post nua faoi 2030, rud a fhritháireofar go páirteach ar chaillteanais sa ghnó traidisiúnta inneall dócháin inmheánaigh.Faoi 2025, méadóidh cumas táirgthe ceallraí na hEorpa ó 49 GWh i 2020 go 460 GWh, méadú beagnach 10 n-uaire, go leor chun freastal ar an éileamh ar tháirgeadh bliantúil de 8 milliún feithicil leictreacha, leath díobh lonnaithe sa Ghearmáin, chun tosaigh ar an bPolainn. agus an Ungáir, an Iorua, an tSualainn agus an Fhrainc.Beidh luas forbartha thionscal ceallraí na hEorpa i bhfad níos mó ná an sprioc bunaidh, agus leanfaidh an tAontas Eorpach agus na Ballstáit ar aghaidh ag cur na billiúin euro ar fáil i gcistí tacaíochta chun dlús a chur leis an luas a bhaineann le teacht suas le tíortha na hÁise.

I 2020, arna thiomáint ag beartas fóirdheontais an rialtais, d'ardaigh díolacháin feithiclí leictreacha na Gearmáine i gcoinne an treocht, agus tháinig méadú 260% ar dhíolacháin.B'ionann samhlacha hibrideacha leictreacha agus plug-in íona agus 70% de dhíolacháin charranna nua, rud a fhágann gurb í an Ghearmáin an dara margadh feithiclí leictreacha is mó ar domhan.De réir sonraí a d'eisigh Gníomhaireacht Chónaidhme na Gearmáine um Eacnamaíocht agus Rialú Easpórtála (Bafa) i mí Eanáir na bliana seo, fuarthas iomlán de 255,000 iarratas ar fhóirdheontas feithiclí leictreacha i 2020, níos mó ná trí huaire an líon i 2019. Ina measc, tá 140,000 íon samhlacha leictreacha, is samhlacha hibrideacha plug-in iad 115,000, agus níl ach 74 ina samhlacha cille breosla hidrigine.Shroich an fóirdheontas a íocadh le haghaidh ceannach carr 652 milliún Euro i rith na bliana, atá thart ar 7 n-uaire níos mó ná 2019. Ós rud é gur dúbail an rialtas feidearálach méid na bhfóirdheontas do cheannach gluaisteán i mí Iúil na bliana seo caite, chuir sé 205,000 iarratas ar fhóirdheontas isteach sa dara leath. den bhliain, níos mó ná an t-iomlán ó 2016 go 2019. Faoi láthair, soláthraíonn an rialtas agus na monaróirí na cistí fóirdheontais i gcomhpháirt.Is é 9,000 euro an fóirdheontas uasta do mhúnlaí leictreacha íon, agus is é 6,750 euro an fóirdheontas uasta do mhúnlaí hibrideacha.Déanfar an beartas reatha a leathnú go dtí 2025.

Thug Battery.com faoi deara freisin, i mí Eanáir na bliana seo, gur cheadaigh an Coimisiún Eorpach 2.9 billiún euro (3.52 billiún dollar SAM) i maoiniú chun tacú le taighde ar na ceithre chéim lárnacha de mhonarú ceallraí na hEorpa: mianadóireacht amhábhar ceallraí, dearadh ceallraí ceallraí, córas ceallraí. , agus athchúrsáil ceallraí slabhra soláthair.

Ar an taobh corparáideach, fuair tuairiscí cuimsitheacha meáin eachtracha líonra ceallraí, laistigh den mhí seo amháin, go bhfuil go leor cuideachtaí gluaisteán agus ceallraí tar éis treochtaí nua a fhógairt maidir le monarchana ceallraí cumhachta a thógáil san Eoraip:

Ar 22 Márta, dúirt cathaoirleach branda gluaisteán Spáinnis Volkswagen SEAT go bhfuil súil ag an gcuideachta gléasra cóimeála ceallraí a thógáil in aice lena gléasra Barcelona chun tacú lena bplean chun gluaisteáin leictreacha a tháirgeadh i 2025.

Ar 17 Márta, d'fhógair Panasonic na Seapáine go ndíolfaidh sé dhá mhonarcha Eorpacha a tháirgeann cadhnraí tomhaltóra leis an ngníomhaireacht bainistíochta sócmhainní Gearmánach Aurelius Group, agus go n-aistreoidh sé go dtí an réimse ceallraí feithiclí leictreacha níos geallta.Táthar ag súil go mbeidh an t-idirbheart críochnaithe i mí an Mheithimh.

Ar 17 Márta, léirigh faisnéis earcaíochta inmheánach arna scaoileadh ag Fordy Battery BYD go bhfuil an oifig ullmhúcháin (grúpa Eorpach) den mhonarcha nua le haghaidh Fordy Battery ag ullmhú faoi láthair chun an chéad mhonarcha ceallraí thar lear a thógáil, atá freagrach go príomha as táirgeadh litiam-. cadhnraí cumhachta ian., Pacáistiú, stóráil agus iompar, etc.

Ar an 15 Márta, d'fhógair Volkswagen go bhfuil an grúpa ag obair go dian chun soláthar ceallraí a chinntiú tar éis 2025. San Eoraip amháin, táthar ag súil go dtógfaidh an chuideachta 6 mhonarcha sárcheallraí faoi 2030 le cumas iomlán de 240GWh in aghaidh na bliana.Léirigh Thomas Schmal, comhalta de Choiste Bainistíochta Teicniúil an Ghrúpa Volkswagen, go mbeidh an chéad dá mhonarcha den phlean táirgthe ceallraí lonnaithe sa tSualainn.Ina measc, díríonn Skellefte (Skellefte), a chomhoibríonn le forbróir ceallraí litiam na Sualainne agus an monaróir Northvolt, ar tháirgeadh cadhnraí ard-deireadh.) Táthar ag súil go gcuirfear an gléasra in úsáid tráchtála i 2023, agus leathnófar an cumas táirgthe ina dhiaidh sin go 40GWh / bliain.

Ar 11 Márta, d'fhógair General Motors (GM) bunú comhfhiontar nua le SolidEnergy Systems.Is cuideachta seach-chuideachta de chuid Institiúid Teicneolaíochta Massachusetts (MIT) é SolidEnergy Systems a dhíríonn ar dhlús fuinnimh cadhnraí litiam-ian a fheabhsú.Tá sé beartaithe ag an dá chuideachta gléasra tástála a thógáil i Woburn, Massachusetts, faoi 2023, a úsáidfear chun cadhnraí réamhtháirgthe ard-acmhainne a tháirgeadh.

Ar 10 Márta, d'fhógair monaróir ceallraí litiam na Sualainne Northvolt go bhfuil Cuberg, gnólacht nuathionscanta SAM, faighte aige.Tá sé mar aidhm ag an bhfáil teicneolaíocht a fháil a fhéadfaidh a shaol ceallraí a fheabhsú.

Ar 1 Márta, bunaíodh an comhfhiontar cille breosla a d'fhógair Daimler Trucks agus Volvo Group anuraidh.Fuair ​​an Grúpa Volvo sciar 50% i gCill Bhreosla Trucaile Daimler ar feadh thart ar EUR 600 milliún.Déanfar an comhfhiontar a athainmniú cellcentric, ag díriú ar fhorbairt agus ar tháirgeadh córais cille breosla le haghaidh trucailí tromshaothair, agus táthar ag súil go mbainfidh sé olltáirgeadh amach tar éis 2025.

Roimhe seo, léirigh cuideachtaí ceallraí baile ar nós CATL, Honeycomb Energy, agus AVIC Litium a n-intinn plandaí a thógáil nó táirgeadh cadhnraí cumhachta a leathnú san Eoraip, ag mealladh Enjie, Xingyuan Materials, Xinzhoubang, Tianci Materials, Jiangsu Guotai, ceallraí litiam tá ábhair ar nós Shi Dashenghua, scaireanna Noord, agus Kodali tar éis leagan amach an mhargaidh Eorpaigh a dhianú.

De réir an "Tuarascáil Eorpach um an Margadh Feithiclí Leictreacha" arna scaoileadh ag eagraíocht ghairmiúil na ngluaisteán Gearmánach Schmidt Automotive Research, sroichfidh díolacháin iomlána déantúsóirí gluaisteán paisinéirí leictreacha na Síne i 18 mór-mhargadh gluaisteán Eorpach in 2020 23,836, is é sin an tréimhse chéanna in 2019. I gcomparáid le méadú de níos mó ná 13 huaire, shroich an sciar den mhargadh 3.3%, rud a léiríonn go bhfuil feithiclí leictreacha na Síne ag úsáid i dtréimhse forbartha mear sa mhargadh Eorpach.